{"id":465,"date":"2019-02-22T12:38:24","date_gmt":"2019-02-22T11:38:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.inchiostrofresco.it\/wp\/?p=465"},"modified":"2019-02-22T20:32:33","modified_gmt":"2019-02-22T19:32:33","slug":"il-treno-ci-salvera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.inchiostrofresco.it\/wp\/2019\/02\/22\/il-treno-ci-salvera\/","title":{"rendered":"IL TRENO CI SALVERA\u2019?"},"content":{"rendered":"\n

Marted\u00ec 19 febbraio 2019, mentre tornavo da Rossiglione<\/em><\/strong>\n(Ge), dove avevo appena distribuito “l’inchiostro fresco<\/em><\/strong>” nelle\nscuole elementari, perch\u00e9 all’interno del giornale vi \u00e8 l’inserto de “l’inchiostrino<\/em><\/strong>”\ninteramente redatto dai nostri cronisti in erba, ho visto sulla A\/26<\/em><\/strong>\nun lungo e lento serpentone di TIR<\/em><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

All’altezza di Gnocchetto<\/em><\/strong>, verso Genova, era da\npoco successo un brutto incidente con vari mezzi di soccorso velocemente\nintervenuti sul posto e la viabilit\u00e0 si stava poco a poco riprendendo.<\/p>\n\n\n\n

Nel vedere visivamente quella lunga catena di\narticolati, quasi impotenti come tanti bisonti prigionieri, e avendo da poco\nvisto sulla sponda opposta dello Stura, transitare sulle “Genova\n– Ovada – Acqui Terme<\/em><\/strong>” un treno merci, che, tranquillo, veloce,\nsicuro e sostanzialmente facendo poco rumore, ma soprattutto occupando poco\nspazio (una larghezza di un metro e quarantatre centimetri, tanto \u00e8 lo\nscartamento di un binario), si trascinava dietro una infinita teoria di carri\ncarichi di TEU<\/em><\/strong> (i nuovi container), mi sono detto: “Forse che dietro la feroce opposizione alla Torino – Lione<\/strong> e al Terzo Valico<\/strong> non vi sia la lobby degli\nautotrasportatori e dei proprietari delle autostrade che nelle ferrovie vedono\nun loro pericoloso concorrente?<\/em>“.<\/p>\n\n\n\n

Lascio a voi questa riflessione significando per\u00f2\nche, nel caso delle ferrovie, prima di fare nuove infrastrutture, occorrerebbe\npotenziare le linee esistenti oppure, equamente, creare s\u00ec nuove linee, ma nel\ncontempo non dimenticando che, se l’Alta<\/em><\/strong> Velocit\u00e0 ferroviaria<\/em><\/strong>\nfavorisce la vicinanza tra metropoli e l’Alta<\/em><\/strong> Capacit\u00e0<\/em><\/strong> ferroviaria<\/em><\/strong>\nlibera le strade dai mezzi pesanti, il trasporto dei pendolari favorisce la\ndistribuzione territoriale della popolazione, concorrendo cos\u00ec a mantenere vivi\nanche gli antichi borghi, una risorsa sociale unica da non perdere, perch\u00e9 gli\nantichi borghi sono la nostra identit\u00e0 culturale.<\/p>\n\n\n\n

Gian\nBattista Cassulo <\/em><\/p>\n\n\n\n

Nota: Il filmato, su riprese di Gian Battista Cassulo, \u00e8 stato montato da Fausto Piombo<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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